Laut Solarzoom mit europäischer Akkukapazität

Das Fraunhofer Institut ISI prognostiziert eine Vervierfachung der Batterieproduktion in den nächsten drei Jahren auf über 500 GWh; bis 2030 werden es 1,5 TWh sein.

Die neuesten Zahlen zeigen, dass Europa bis zum Ende des Jahrhunderts voraussichtlich etwa ein Viertel der weltweiten Batteriekapazität aufnehmen wird, wobei Batteriefabriken derzeit angekündigt werden, mindestens 15 europäische Länder abzudecken.

Das Fraunhofer ISI prognostiziert, dass bis zum Ende des Jahrzehnts neue Batterieproduktionsanlagen in Deutschland den höchsten Anteil an den 400 GWh Batteriekapazität Europas beitragen werden. Batterieelektrische Antriebe sind in den Fokus der globalen Automobilindustrie gerückt, da sie dazu beitragen, massive Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Nachhaltige Stromspeicherlösungen

Die wachsende Nachfrage nach Batterien erfordert den schnellen Bau von Produktionsanlagen, die den Anforderungen verschiedener Branchen gerecht werden können. „Die rasante Entwicklung der Batterieproduktion in Europa wird maßgeblich von europäischen Unternehmen wie Northvolt, Volkswagen (VW) und der Automotive Cells Company (ACC) vorangetrieben“, sagt Fraunhofer-ISI-Forscher Lukas Weymann.

Northvolt setzt aktiv eine Expansionsstrategie in ganz Europa um. Northvolt strebt nach Fertigstellung der fünf Fabriken des Unternehmens eine maximale Batteriekapazität von 40 GWh an.

Insgesamt haben mehr als 40 Batteriehersteller, darunter auch außereuropäische Batteriehersteller wie CATL und Tesla aus China, Pläne zum Bau von Batteriewerken in Europa angekündigt. Diese Hersteller planen alle Fabriken in Deutschland zu bauen. Auch die südkoreanischen Batterieproduzenten LG Energy Solution und Samsung SDI werden mit ihren osteuropäischen Werken einen sehr hohen Anteil an europäischer Batteriekapazität haben.

ACC hat den Bau von Gigafactories in Deutschland, Frankreich und Italien angekündigt. ACC wird in diesen drei Ländern nach und nach Batteriefabriken errichten. ACC profitiert von der Unterstützung durch das „Important Project of Common European Interest“ (IPCEI) der Europäischen Union. Die Autohersteller Mercedes-Benz, Stellantis und der französische Batteriehersteller Saft sind alle Anteilseigner von ACC und werden auch die Investition in den Bau des Batteriewerks teilen.

Indien hat auch einen starken Anstieg der Batterienachfrage erlebt, da der Absatz von Elektrofahrzeugen zunimmt.

Laut einem gemeinsamen Bericht von NITI Aayog und dem Rocky Mountain Institute könnte Indiens jährlicher Batteriemarkt bis 2030 15 Milliarden US-Dollar (ca. 1,12 Billionen INR) überschreiten, und die Batterienachfrage wird auf 260 GWh steigen.